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BEET (ビート) ナサート-Evo TYPE2 T2P メタルブラック NINJA1000ABS パニアケース対応 0223-KD6-MB：バイク・車パーツ プロトの詳細情報
写真同じです
2019/08/05メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります）特徴? ストレート排気パルスコーンシステムにより、濁りのないクリアーなサウンドを実現、更に専用ハニカム触媒を装備し、排気ガスもクリアー。（政府認証 94ｄｂ以下適合・ＷＭＴＣモード排ガス規制適合）? ヒートフィニッシュによる美しい発色に、Ｏ２センサーも標準対応。? ノーマルマフラー重量約１４ｋｇに比べ、約６．５kg とマイナス約７．５Kg の軽量化。? マフラーを装着したまま、オイル交換可能、フィルター交換可能、ノーマルステップとの併用も可能。? 独自理論による新集合方式と２本出しサイレンサーによって、突き抜けるピークパワーながら、低速ギアでのコントロール性もずば抜けて優秀です。さらに軽量化によるメリットとの相乗効果でアクセルを開ければ怒涛の加速を実現。※注意！ エキパイ４番と右カウル下側が接触しますので、カウルを一部切除する加工が必要です。
2019/08/05メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります）特徴? ストレート排気パルスコーンシステムにより、濁りのないクリアーなサウンドを実現、更に専用ハニカム触媒を装備し、排気ガスもクリアー。（政府認証 94ｄｂ以下適合・ＷＭＴＣモード排ガス規制適合）? ヒートフィニッシュによる美しい発色に、Ｏ２センサーも標準対応。? ノーマルマフラー重量約１４ｋｇに比べ、約６．５kg とマイナス約７．５Kg の軽量化。? マフラーを装着したまま、オイル交換可能、フィルター交換可能、ノーマルステップとの併用も可能。? 独自理論による新集合方式と２本出しサイレンサーによって、突き抜けるピークパワーながら、低速ギアでのコントロール性もずば抜けて優秀です。さらに軽量化によるメリットとの相乗効果でアクセルを開ければ怒涛の加速を実現。※注意！ エキパイ４番と右カウル下側が接触しますので、カウルを一部切除する加工が必要です。
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